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青島地鐵8號線海底隧道F5斷層雙線順利貫通

時間:2019年12月11日   |   來源:中鐵二局第二工程有限公司   |   作者:青島地鐵8號線項目||魏繼勇



右線貫通_副本.jpg

上圖為右線貫通場景


11月29日,隨著一聲炮響,青島地鐵8號線海底隧道F5斷層破碎帶全部貫通,F5破碎帶全長500米,以微風化凝灰巖和安山巖為主,圍堰等級Ⅲ級~V,斷層破碎帶較寬,次級結構面延伸較遠,巖體破碎,且部分段圍巖含大量海水,開挖風險較高,地質條件比較復雜,屬于1級風險隧道。

施工中,各級領導和國內知名專家對地質情況,工法措施進行了多次論證。項目部精心組織、攻堅克難、采用雙模式TBM增加平行導洞,快速施工至F5斷層前方,為礦山法施工提供新開工作面,并在今年5月份實現了F5斷層雙向掘進,采用TSP、地質雷達、超前地質等長短結合的多種地質預報手段,科學的超前預加固措施,發明專利技術,“一種  正三角形 掏槽不關聯控震技術”順利將爆破振速降低到傳統爆破方案施工的70%以下。利用“一種維護隧道臺階穩定的微創開挖方法。”提高了斷層破碎帶微臺階開挖的穩定性和安全性,不懈的努力下最終實現了F5斷層破碎帶雙線安全順利貫通。

F5斷層的貫通,是青島地鐵8號線海底隧道建設的一次階段性勝利,也為全線貫通打下了堅實的基礎。




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